放弃平庸外观,改装全碳纤维宽体套件的宝马Z4!
1、粗矿的铆钉打造的宽体车身是近年非常流行的改装手法，当中代表之一就是LB-Performance；2013 SEMA改装展中 ，LB-Performance所展出的宽体法拉利458Italia ，和宽体日常GT-R可谓是技惊四座，好评如潮 。这辆Z4正是身披LB-Performance宽体套件 。
2 、但是一买就是4个还在家里还有个两门车也可以换了。 还买了两个黑色转向灯logo 很便宜几十块钱 剩下的等弄完了计划是4000全车喷漆或者贴膜 ，9000st绞牙避震 ，轮毂还在观望没想好上哪款 。
3 、如果你有40万，想买一辆跑车 ，那么宝马Z奥迪TT、福特Mustang都会成为你的候选车型 ，但是有人觉得这些车的外观太普通了，买回来还得自己改装 ，费时费力不说 ，质量有时候还没保证，这时候，今天的主角就该出场了 ，它就是自带宽体套件的谢尔比GTE ，官方报价为48万元，大家一起来看看吧 。
给我的宝马z4加装通风座椅需要多少钱啊?
1 、对于考虑给宝马Z4加装通风座椅的车主 ，可能会遇到一些疑惑。毕竟 ，作为一款相对平价的跑车，在敞篷驾驶时通风座椅的需求似乎并不迫切 。然而 ，如果您仍希望进行这项改装 ，那么费用大约在五千元左右 。这一费用涵盖了座椅的拆装及后续安装等步骤，尽管过程稍显繁琐。改装费用主要集中在座椅的拆装与再安装上 。
2 、对于宝马Z4车主希望增添通风座椅的需求 ，可能会遇到一些困扰 ，毕竟Z4定位为较为亲民的跑车，敞篷驾驶时通风座椅并非必要 。然而 ，如果执意进行改装 ，预计成本大约在五千元左右，主要涉及座椅拆装等复杂步骤，过程较为繁琐。在考虑车辆改装费用时 ，座椅的拆装与后续安装是主要开销。
3、参考现实车型：如果参考现实中的宝马Z4系列车型 ，特别是高性能版本如M40i，售价通常在数十万人民币至百万人民币之间 。但这仅仅是一个大致的价格范围 ，并不能代表电影中车型的实际价格 。
敞篷跑车有什么选择,BMW中颜值最佳的新宝马Z4会是你的菜吗
第一代Z4推出时就包括敞篷版和Coupe版两种车型。Z4敞篷跑车完美地体现了跑车特有的均衡匀称 ，第一眼看上去就给人一种兼具传统与前瞻的感觉 。超长的发动机盖 、长轴距 、短悬垂，以及后移的低座椅位置都体现了该车的纯正驾驶乐趣 。
车身的侧面看起来是比较流畅的 ，最吸引我们目光的还是它的敞篷设计 ，非常的犀利和高调。宝马Z4的轮毂采用的是R19的双五幅轮毂，看起来非常的有档次 。值得一提的是 ，这款宝马Z4车型是软顶敞篷 ，而不是没车顶 。车尾部分的设计，其实有些不太协调。
总结：作为宝马家族的经典小跑车 ，宝马Z4的受众群体一直是比较稳定的 。以年轻人为主 ，尤其被女性青睐，这至少证明在美学设计上，宝马Z4是比较成功的 。
宝马Z4敞篷跑车指导价：488万元全新宝马Z4在外观上采用了最新的家族式设计语言 ，整体造型较老款车型更加运动。双肾型进气格栅尺寸更大 ，配合全新家族式天使眼大灯和双U型前包围，显得十分霸气 。车身侧面依然是经典的双腰线设计 ，尾部的双排气显示了它的动感 。
值得一提的是 ，2019款宝马Z4 M40i采用了宝马M系的电子悬挂系统和刹车系统，后悬挂还有电子锁定的差速器加持 ，使得新车有着更出色的操控性。
这世间美好东西还是存在的：运动型双座敞篷跑车 ，此类型车可以提供卓越驾驶乐趣。这个细分市场中的两位杰出代表当属来自德国巴伐利六缸王者BMW Z4和来自英国、设计考究的捷豹F-Type 。 我们生活的时代是一个讲故事的时代 。只要故事讲得好，什么东西都可以成为销售爆款。
零件最多的汽车排气管
国内排气管数量最多的汽车改装案例为宝马Z4（16出排气）和丰田86（8出排气） ，其中宝马Z4的16出排气是目前已知改装案例中数量最多的 ，但该改装因违反规定已被处罚 。以下为具体分析：宝马Z4：16出排气的改装案例宝马Z4通过改装实现了16个排气管出口，这一数量远超常规车型的配置 。
大型豪华轿车排气管大型豪华轿车通常配备复杂的排气系统 ，以提供舒适的驾乘体验。它们的排气管可能包括多个消音器 、共鸣器 、催化转化器等零件 。共鸣器可以调整排气声音的频率 ，使其更加低沉和悦耳 。一些豪华轿车的排气管还可能采用电动阀门，以控制排气流量和声音。
曼利排气管：曼利是一家专业生产汽车排气管的企业，其产品以高品质和良好的性能著称 。曼利排气管采用不锈钢材质 ，具有良好的耐腐蚀性和抗锈性 ，确保长久的使用寿命 。 博世排气管：博世是全球知名的汽车零部件制造商，其生产的排气管在市场上深受消费者喜爱。
排气管内部的多蜂窝状结构包含大量碳纤维（或玻璃纤维） 。由于排气管长期暴露于高温环境中 ，以及发动机做功产生的水蒸气残留 ，若排除不及时，内部易发生霉烂现象 ，导致纤维材料变质并从排气管中排出 。陶瓷催化转化器碎屑：部分汽车排气管中可能使用陶瓷催化转化器 ，其中的陶瓷纤维在高温环境中可能产生微小的碎屑。
后氧传感器属于汽车的重要零部件，但不属于主要零部件。后氧传感器的作用后氧传感器安装在汽车排气管中三元催化器之后 ，主要用于监测经三元催化净化后的废气中氧含量 。它将信号反馈给发动机控制单元（ECU） ，ECU根据此信号来精准调整发动机的燃油喷射量 。
增加气缸的工作容积是提高发动机功率的最简单方法，但这种方法对于追求结构紧凑、合理驾驶的现代乘用车设计者来说是无法接受的。因此 ，当前厂商更倾向于在同等体积或更小体积的前提下 ，通过改进发动机结构和使用新材料来追求更高的输出功率 。
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