深度试驾斯巴鲁傲虎:你愿意花30万买它吗?答案是...
归根结底 ，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱。 我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车 ，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元 。
通过几天的深度体验之后 ，我们对于傲虎有了更深层次的认知 ，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合 ，让人有了与众不同的选择 。
傲虎的产品力不差 ，只不过这辆车输在了外表层面，一辆售价超过30万元的纯进口车型 ，把大部分的成本都放在了你看不见的地方 ，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求 ，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识 。
另外值得一提的是 ，除了最低配的经典版车型之外，全LED前后灯组是傲虎的标配 ，不过这对于一辆售价30万元级别的车型来说也是理所当然之事 。内饰的布局同样没有发生变化 ，无论是做工还是用料都对得起它30万元的价格，黑色和棕色的搭配为车内营造出几分豪华氛围。
万元能秒到最高调的车我倒是能给你找出一些 ，但是要买30万最低调的车 ，甚至看起来不像花了30万，这恐怕不是那么好找。一般买这种车子的人免不了会被别人说成傻子，但是我认为30万的外形虽然没花在外形上 ，但是个人觉得其实更值 。
斯巴鲁傲虎评测,搭载2.5L自吸,最大马力171PS
1、斯巴鲁傲虎的发动机是5升的自然吸气发动机 ，这款发动机的最大马力为175匹，最大功率为129千瓦 ，最大扭矩为235牛米 。斯巴鲁傲虎的发动机采用了水平对置的技术 ，使车辆的重心更低，所以带来更好的高速稳定性。斯巴鲁傲虎全系使用了全时四驱系统 ，并且配备了多离合器的中央差速器结构 ，所以其越野能力比较强 。
2 、斯巴鲁傲虎好吗斯巴鲁傲虎有四驱的，斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv ，其搭载了5l四缸自然吸气发动机 ，最大马力是171ps，最大功率是126kw ，最大扭矩是235nm ，使用多片离合器式中央差速器，悬架结构采用了麦弗逊式独立悬架和双叉横臂式悬架 。
3 、想知道斯巴鲁傲虎每百公里有多少油，首先要知道傲虎发动机怎么样。斯巴鲁傲虎搭载5L水平对置四缸自然吸气发动机 ，最大功率129kw ，最大马力175ps，最大扭矩235Nm 。但它有很多车型没有的优势 ，比如高底盘和全时四驱系统 ，可以提升汽车舒适性 。
4、斯巴鲁傲虎是4驱，4驱方式为全时四驱。斯巴鲁傲虎搭载了一款5L自然吸气发动机 ，与之匹配的是CVT无级变速箱 。5L自然吸气发动机的最大功率为129千瓦 ，最大扭矩为235牛米，最大马力为175匹 。斯巴鲁傲虎的车身尺寸长宽高分别为4835毫米 、1840毫米 、1673毫米 ，轴距为2745毫米。
斯巴鲁新一代傲虎配上2.4T新发动机,美国媒体买账吗?
1、不过也有媒体表示 ，对于一台斯巴鲁来说，新一代傲虎在路感的回馈方面做得实在一般 ，人和车之间的沟通不太够 ，开起来也没有太多让人兴奋的地方 。很好开，很轻松，但少了点乐趣 。
2、目前国内市场上的斯巴鲁傲虎是进口车。在2025纽约车展上全新斯巴鲁傲虎正式亮相 ，从国内市场斯巴鲁品牌的产品布局来看 ，全新斯巴鲁傲虎未来也有望进入中国市场。斯巴鲁傲虎是该品牌旗下的中型SUV，外观设计独特且美观 。全系曾搭载5升水平对置四缸自然吸气发动机 ，匹配7速CVT变速箱 。
3 、易车讯 日前 ，易车从海外媒体获悉，前不久发布的斯巴鲁傲虎Wilderness版车型 ，公布海外市场售价 ，起售价为36995美元（约合人民币24万元）。该车搭载4T发动机，功率194千瓦 ，扭矩376牛·米 。斯巴鲁傲虎Wilderness车型 ，定位更加注重越野性能趋向 。
4 、相对国内来说，海外市场新车的步伐会快些。海外版的斯巴鲁傲虎有了更多的变化 ，第六代全新的傲虎正蓄势待发 。虽然新车未来到国内市场 ，但借着《caranddriver》等海外媒体的相关报道，我们对其变化便可以窥探几分 。在教授看来，虽然此次傲虎更新到第6代 ，属于全新换代的范畴 ，但新车外在变化并不是那么明显。
5、而在配置方面，预估全新傲虎依然会搭载斯巴鲁最新的Eyesight智能驾驶安全辅助系统 ，包含预防碰撞自动刹车 、预防碰撞油门控制 、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等配置 ，赖以成名的安全性依然是金字招牌之一 。动力方面，全新一代傲虎将会搭载祖传的5L水平对置发动机 ，和一台4T水平对置发动机 。
全新斯巴鲁傲虎海外试驾,新平台新动力实力如何?
1 、动力方面 ，新款傲虎的5L自然吸气发动机，可输出182马力的最大功率 ，相比往前的175马力有了微妙的变化。除此之外 ，在海外市场中，傲虎则有着4T涡轮增压更加强大的新引擎 ，XT徽标之下的它 ，更是可以输出260马力的最大功率以及376N·m的峰值扭矩 。
2 、新一代傲虎车内最抢眼的自然要数那个16寸的大屏幕车机了，它在采用大屏幕的同时，还保留了像是音量、调频以及温度控制等一些实体按键 ，相比以往在屏幕尺寸方面相当保守的斯巴鲁来说 ，这可以说是一次革命了 。画面效果 、菜单VI设计 、反应速度等都受到了不少好评。
3、全新斯巴鲁傲虎采用了全新外观设计，前脸是全新“大嘴 ”式设计 ，前格栅尺寸加大 ，配合分体式LED大灯等，极具视觉冲击力；侧面车顶线条更平直 ，轮拱采用分段式造型；车尾造型方正。内饰采用11英寸横向屏幕和13英寸数字仪表盘的双屏布局 ，还保留实体按键 。
4 、全新斯巴鲁傲虎实车，定位于一款跨界的旅行版车型 ，拥有不错的车内空间以及较高的离地间隙 。动力方面采用水平对置四缸发动机 ，拥有5L发动机以及4T发动机可供选择。空间较大，能越野 ，实用性很强 。
5 、在聊傲虎的试驾感受之前 ，我们先从账面上推敲一下这款车的动力水平 。傲虎的全系车型均搭载的是同一套动力系统，其5升自然吸气水平对置四缸发动机的最大功率为129千瓦（175马力），峰值扭矩为235牛米。传动方面 ，与之匹配的是一台带7速模拟的CVT变速箱 。
6、内饰方面 ，新车的内饰变化主要发生在中控台部分，新车的按键布局经过调整 ，按键标识更加清晰 ，更便于操作 。同时，在中控台也加入了更多储物格。动力方面 ，新车依旧搭载5L和6L发动机 ，其中5L发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为235Nm 。而6L发动机的最大功率为191kW ，峰值扭矩为334Nm 。
都说斯巴鲁新一代傲虎是高性能汽车,是真的吗?
斯巴鲁新一代傲虎是不是高性能汽车 ，看怎么定义高性能了，总体还是不错的。当然也很贵 。斯巴鲁傲虎这款车型在汽车界可谓硬汉 ，虽然算不上主流 ，但产品力过硬，水平对置发动机和全时四驱一般无人能敌 。本次，新一代傲虎再次跃进 ，硬核技术再次提升 ，给人眼前一亮的感觉。
动力系统 新型变速器：新Outback傲虎配备了新型变速器，使得动力传输更加平顺、高效。这一改变不仅提升了车辆的加速性能 ，也降低了油耗 ，提高了燃油经济性 。动力强劲：斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）的采用，使得Outback傲虎在动力表现上更加出色 。
傲虎搭载的水平对置发动机仍然是全车的一大亮点 ，这也彰显了斯巴鲁品牌的特色。虽然保时捷不再是一个可能的选择 ，但斯巴鲁依然可以提供水平对置发动机车型，满足消费者对于高性能和操控性的需求 。
综上所述 ，斯巴鲁傲虎在技术性能和安全性能方面都表现出色 ，是一款可靠的汽车选择 。
试驾斯巴鲁傲虎,超稳发动机+全时四驱,好开平顺超实用
傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面 ，一辆售价超过30万元的纯进口车型 ，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求 ，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识 。
傲虎的CVT在深踩油门进行超车动作时 ，除了能快速更改直径差之外，还能干预发动机转速快速上升 ，给人一种传统齿轮变速箱的感觉 ，而同时又兼具CVT那种独有的丝滑动力感受 。 除了独有的水平对置发动机，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一。
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希望本篇文章《新一代斯巴鲁傲虎测试车现身／斯巴鲁傲虎 试驾》能对你有所帮助！
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