特斯拉汽车自燃概率
特斯拉自燃概率处于行业较低水平。从与燃油车对比来看，2012 - 2022年特斯拉平均每行驶约1亿公里发生1起起火事故 ，自燃率仅为燃油车的1/8 。2023年一季度数据显示 ，燃油车自燃率约为万分之0.58，新能源车（含特斯拉）为万分之0.44 ，新能源汽车整体自燃率更低 。
特斯拉百万公里自燃率约为0.0048%。特斯拉的自燃概率在电动汽车中相对较低 。从统计数据来看：基于长时间段的统计：从2012年至2022年的记录显示 ，特斯拉车辆平均每行驶约1亿公里（即200万公里）才会发生一起起火事故 。换算成百万公里自燃率，即特斯拉每行驶百万公里发生起火事故的概率约为0.0048%。
综上所述 ，特斯拉自燃率并不高 ，且特斯拉一直在不断努力改进其产品设计和制造工艺，以降低自燃风险 。车主应遵循正确的使用和维护指南 ，以确保车辆的安全性和可靠性 。
根据特斯拉公司的统计 ，截至2018年底，特斯拉销售的电动汽车自燃概率为万分之一左右。相比之下，上海市消防部门统计的燃油车自燃率为万分之5 。因此 ，从数据上看 ，燃油车的自燃概率高于电动汽车 。燃油车自燃的原因相对简单，主要是由于电路短路、油路渗漏等问题引起的。
新能源车自燃特点 起火原因：电池热失控是主因 ，可能因碰撞 、过充或电芯缺陷导致 ，但整体概率较低。 行业数据：中国应急管理部2022年统计显示，新能源车火灾事故率为0.0039% ，低于燃油车0.01%-0.02%的行业估算值 。
特斯拉百万公里自燃率
特斯拉百万公里自燃率约为0.0048% 。特斯拉的自燃概率在电动汽车中相对较低。从统计数据来看：基于长时间段的统计：从2012年至2022年的记录显示 ，特斯拉车辆平均每行驶约1亿公里（即200万公里）才会发生一起起火事故 。换算成百万公里自燃率，即特斯拉每行驶百万公里发生起火事故的概率约为0.0048% 。
朱锴就指出 ，特斯拉的Model Y和Model 3 ，依旧是电动中型SUV和轿车中百公里电耗最低的车型，也是全球少数几个已经建成完善超充网络的电动汽车品牌。“如果特斯拉给新车加上10度电池 ，那么续航就能轻轻松松突破700公里 ，而这在中国电动汽车市场是具备领先性的 。
虽说特斯拉Model 3从起初接近40万的售价一路下探至20万出头，如今甚至达到非豪车标准（30万以下），但特斯拉在国内依旧称得上豪华品牌 ，这也得益特斯拉旗下两款高端产品——Model S/X ，两车售价均达到百万左右，名副其实的豪车 。
特斯拉又自燃,多起事故直指锂电池的安全性
1 、特斯拉自燃事故频发 ，锂电池安全性成关注焦点 近期 ，特斯拉汽车自燃事件再次引发公众对新能源汽车安全性的广泛关注。特别是7月27日凌晨发生在广州市花都区的特斯拉Model 3自燃事故，车辆在未充电、未行驶的状态下突然起火 ，火势迅速蔓延 ，并伴有持续的爆炸声，最终车辆几乎被完全烧毁 。
2 、特斯拉电动汽车自燃的原因可归结为外部和内部因素 。外部原因可能是车辆在高速行驶中遭遇的激烈碰撞。这种碰撞会施加巨大的机械外力 ，导致锂电池的“热失控” ，进而引发自燃 。内部因素则与18650三元锂电池的特性有关 。
3 、新能源车自燃起火一般可以归结为两种：电气化线路短路或者电池内部短路引起车辆自燃。
4、也不能因为这一台特斯拉的自燃代表所有的特斯拉的车辆都自然，也更不能说所有电动车都自然。正因为各家品牌的差异化技术和产品 ，任何品牌的电动车都不能说明现阶段的电动车不安全 。
5 、特斯拉碰撞后为何容易起火？这主要归因于其所采用的三元锂电池本身的易燃易爆特性 。一旦车辆遭遇严重碰撞 ，电池结构可能遭受损害，进而引发自燃。近年来，部分新能源车企为了提升车辆续航能力 ，盲目增加电池容量 ，然而，工艺的不成熟往往导致电池火灾频发 。面对新能源汽车起火 ，如何有效扑灭成为一大难题 。
6 、储能安全存在隐患：特斯拉澳洲锂电储能设施发生的持续多日火灾 ，引发了公众对储能安全的担忧。锂电池在常温下遇水会发生剧烈化学反应，点燃条件下又能和CO？反应 ，一旦自燃 ，用水和灭火器无法扑灭 。当地消防部门花费3天时间才将大火扑灭，且采取的是等待电池燃烧殆尽的策略 。
特斯拉有自燃险吗
1、特斯拉本身没有专门的自燃险 ，但车辆自燃可以通过车损险理赔。现在新能源车的保险条款已经比较完善了 ，2023年之后买的车损险基本都包含自燃保障 。解释一下：以前新能源车自燃确实是个头疼问题，保险公司都不太愿意保 。不过现在行业规范了 ，只要是正规渠道购买的车损险 ，自燃都在保障范围内。不过要注意两点：一是改装过电路的车可能不赔，二是理赔时需要消防部门出具的自燃鉴定报告 。
2 、买特斯拉建议优先考虑车损险 、三者险和自燃险，这几个是必买的 。车损险保自己的车 ，三者险赔别人 ，自燃险专门针对电动车电池风险。另外可以加个外部电网故障险，充电出问题也能赔。解释下原因：特斯拉维修成本高 ，随便换个零件都大几千 ，车损险必须买 。三者险现在路上豪车多，建议保额200万起步 。
3、未购买自燃险：若车辆自燃且未购买自燃险 ，保险公司将不予赔付。非自燃情况：若消防部门认定为非自燃原因（如外部原因） ，且车辆达到报废程度，车损险可以赔付给车主 。保险公司会先赔付车主 ，再去找事故责任人追责 。造成周围车辆或财产损失：若特斯拉车辆事故造成周围车辆或其他财产损失 ，由对方向车主索赔。
4、自燃险的特别条款： 自燃险是车损险的附加险种，它专为自燃车辆设计 ，不包括其他因火灾导致的车辆损失 。而且 ，自燃险的绝对免赔额为20%，这意味着这部分损失将不会被保险公司全额覆盖 。因此，如果特斯拉不幸自燃 ，且您已购买了自燃险 ，保险公司会按保险责任进行相应的赔偿。
5 、特斯拉自燃保险会赔偿 。以下是关于特斯拉自燃保险赔偿的相关要点：证明要求：当需要向保险公司索赔时，必须提供公安消防部门出具的火灾原因证明 ，这是理赔流程中的关键依据 。部分损失赔偿：对于车辆的部分损失 ，保险公司会在保险金额范围内，按照车辆的实际损失进行计算 ，并提供相应的赔偿。
6 、自燃险作为车损险的附加险种 ，其保障范围仅限于自燃情况，对于其他原因导致的烧毁则不予赔偿 。此外 ，自燃险设有20%的绝对免赔额 ，这意味着在赔偿时，被保险人需自行承担部分损失 。因此 ，若您的特斯拉发生自燃 ，且已投保自燃险，保险公司将依据保险责任进行赔偿。
特斯拉自燃的三款车型是哪三款
1、特斯拉自燃的三款车型分别是Model S 、Model 3，以及另一款在2018年5月8日美国佛罗里达州发生的事故中涉及的未具体说明型号的特斯拉车型。以下是关于这三款车型自燃事件的详细概述：Model S自燃事件：上海小区地库自燃：在上海的一小区地库内 ，一辆特斯拉Model S在静止状态下突然自燃 ，该事件引起了广泛关注 。
2 、美国德州特斯拉Model S自燃事件分析 在11月24日，美国德州发生了一起特斯拉Model S自燃事件 ，该事件引起了广泛关注 。据车主苏比亚-艾哈迈德的描述 ，其丈夫在驾驶2015款Model S时，突然听到巨大的声音 ，随后车辆发生自燃。
3、新能源自燃率相对较高的几款车型主要包括特斯拉Model S/X 、蔚来ES威马EX5以及比亚迪唐DM等 。以下是对这些车型自燃情况的一些简要分析：特斯拉Model S/X：特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业 ，其Model S和Model X车型在市场上具有较高的知名度 。然而，这两款车型也曾多次被报道发生自燃事件。
4 、蔚来ES8：2019年6月 ，武汉一辆停放的蔚来ES8发生自燃 ，这是该车型两个月内的第三起自燃事件 。特斯拉Model S：2019年4月，上海一辆特斯拉Model S在车库内自燃 ，特斯拉官方归咎于电池供应商问题 。北汽E系列：2016年7月 ，河北沧州一位女车主在驾驶过程中遭遇自燃，经调查是电气故障引发。
5、兰博基尼盖拉多：这款超级跑车以其狂野的特性吸引着众多车迷，但在2014年 ，英国多次发生盖拉多自燃事件 ，甚至当时的Topgear主持人还在节目中对其进行了幽默的调侃 。 蔚来ES8：2019年6月14日，武汉汉西的一辆蔚来ES8自燃 ，这是两个月内第三起自燃事件 。
特斯拉自燃原因是什么?
1 、特斯拉电动汽车自燃的原因可归结为外部和内部因素。外部原因可能是车辆在高速行驶中遭遇的激烈碰撞 。这种碰撞会施加巨大的机械外力 ，导致锂电池的“热失控 ”，进而引发自燃 。内部因素则与18650三元锂电池的特性有关。
2 、特斯拉公司初步判断 ，起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后 ，引发了内部电芯的损伤及短路，最终导致起火。这一判断与车主的描述以及现场情况相吻合 。特斯拉的应对措施：全力配合调查：特斯拉公司已第一时间全力配合监管机构和上海市闵行消防支队等部门对事故原因进行深入调查 ，以期尽快查明真相 。
3、特斯拉自燃事件往往与电池故障 、充电不当 、外部撞击或高温环境等因素有关。特斯拉一直在不断改进其电池技术和充电系统 ，以降低自燃风险 。值得注意的是，自燃并非特斯拉电动汽车的特有现象 。传统燃油车同样存在自燃风险 ，且在某些情况下 ，自燃原因可能与车辆维护不当、燃油泄漏或电路故障等有关。
4、回顾新能源汽车自燃事故，锂离子电池热失控是主要原因之一 。锂离子电池在长时间过充 、过放时，内部容易形成铜枝晶 ，从而引发短路 。同时 ，锂离子电池在受到挤压 、碰撞时也容易造成内部短路，进而引发火情。此外 ，涉水环境、高温环境下行驶也容易造成电池短路 。
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