五菱凯捷到底怎么样?车主:居家很实用,座椅惊喜,油耗8个左右
同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评 ，因为它确实很平顺。油耗的话 ，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为6L；但估计磨合一段时间后 ，这一油耗表现是会降下来一些 。说了关于凯捷的亮点 ，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧 。
第三排空间舒适性有限：虽然五菱凯捷的第三排空间并不局促，但长时间使用可能会有些不适 ，对于需要经常满载出行的消费者来说 ，可能需要注意这一点。底盘质感有待提升：五菱凯捷采用扭力梁后悬挂，可能影响行驶舒适性，特别是在经过减速带等颠簸路面时更为明显 。
五菱凯捷6座车型的真实油耗因变速箱类型不同而有所差异 。5T 6MT手动挡车型 ，工信部综合油耗为0L/100km ，实测平均油耗约89L/100km。在日常使用中，多数用户反馈其油耗在5 - 5L/100km区间 。若以当前92号汽油约3元/升计算 ，手动挡车型每公里油费约0.56 - 0.62元 。
燃油经济性一般。在城市拥堵路面、城市畅通路面和高速行驶200公里左右 ，综合油耗75L每百公里，对于10万出头且动力储备孱弱的车型而言 ，表现一般。驾驶员座椅人体工程学模型糟糕 。座椅高度高 ，包裹感差，方向盘调节范围小 ，开凯捷时像一位司机的感觉 。
天津车主 ，多开乡镇路段 来自天津的这位车主用车环境基本都在乡镇路段，路况一般 ，觉得这个车动力日常用是没什么问题的 ，而且CVT变速器换挡很平顺，不会顿挫，所以整个驾驶体验还是不错的。至于油耗 ，他开车比较注意 ，现在大概是6个左右 。
同级绝无仅有的空间表现，实用度满分 空间设计是凯捷能在一众六座车中胜出的大招 。凯捷的空间表现确实在同级难觅对手 ，大四座状态下 ，空间宽裕程度令人咋舌，第二排的这两个独立座椅也是全车最舒适的地方 ，配备独立扶手 、腿托和四向滑轨 ，前后左右移动能获得更宽敞舒适的乘坐空间。
五菱凯捷跌落神坛?为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏
为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏？ 优惠幅度小 五菱凯捷是上汽通用五菱在2020年11月推出的一款车，车辆上市至今已经过去了大半年的时间 ，然而车辆的经销商报价还是和厂商指导价位一样 ，价格区间在58-148万元，在优惠幅度这么小的情况下很容易让人感觉自己是不是买亏了 。
总结：从对比可以看出 ，乘坐体验上凯捷是一款完全不同的车型 ，底盘和座舱布局设计已经与主流MPV相差无几，但是这款车最大的缺点就是品牌，相信大部分消费者第一时间仍然会将凯捷理解为宏光升级版 ，而贵一倍的售价会让许多人望而却步 ，你觉得宏光S和凯捷谁更实用呢？欢迎讨论 。
其实如果抛开品牌与车型定位 、仅仅看售价，飞度顶配十万元的售价完全可以买到空间更大、动力系统更强 、更豪华的五菱凯捷 ，也可以买到A级车中的二手卡罗拉跟轩逸 ，飞度并不是最好的选择。
预售8.98万元起,五菱凯捷空间又大又灵活,体验后的真实评价
1 、五菱凯捷除了空间大，座椅舒适以外 ，很有丰富的储物空间 ，日常家用绝对不是问题；此外，第三排两侧储物格还配备了两个USB接口 ，细节上五菱凯捷真的是太贴心 。
2、五菱凯捷搭载了147马力的5T发动机 ，峰值扭矩达到了250牛·米，这已经是传统4L自然吸气发动机的水平 。匹配的是五菱联合博世工厂研发的模拟8速CVT ，传动效率达到了86% ，比起一般只有80%的对手，不仅有更好的行车平顺性，还有更低的油耗表现 ，好开同时还不要心疼油钱 ，这是作为家用车的的基础。
3 、近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新 五菱凯捷实车图，新车将于本月内正式上市 。
买五菱凯捷的忠告?
1 、综上所述 ，五菱凯捷在动力、空间、底盘质感和性价比等方面存在不足 ，因此不建议购买 。当然，每个人的需求和预算都不同 ，购车时还需根据自己的实际情况进行综合考虑。
2 、底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂 ，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车 。性价比低：五菱凯捷定价顶配车型接近15万 ，性价比并不是很高 。
3 、第三排空间舒适性有限：虽然五菱凯捷的第三排空间并不局促 ，但长时间使用可能会有些不适，对于需要经常满载出行的消费者来说 ，可能需要注意这一点。底盘质感有待提升：五菱凯捷采用扭力梁后悬挂 ，可能影响行驶舒适性，特别是在经过减速带等颠簸路面时更为明显 。
4、车辆二排和三排对噪音的抑制较差 。全车隔音表现不突出，二排和三排的感受更差 ，风噪 、路噪明显。滤震效果一般 。悬架滤震表现较差 ，小震动会出现余震，大震动感觉变硬 ，同样存在余震现象 。没有侧滑门。虽然五菱官方将凯捷定义为大四座车型 ，但二排座椅宽度有限，乘坐不方便 。
5 、力量薄弱 五菱凯捷虽然搭载的是5T发动机 ，但是这台发动机的动力真的很有肉 。用CVT变速器 ，注定只有佛系车主才能接受。不过，大多数会买凯捷的人都不会是权力至上主义者 ，当然问题也不一定很大 。第三排比较憋屈 凯这款车最适合3-4口人的家庭 。偶尔有乘客时 ，激活第三排座椅。
6、买五菱凯捷的忠告是需要根据个人需求。性价比不一定就是低价+大空间，至少RM-5的这套方案没有奏效 ，而五菱凯捷的成功也是因为性价比 ，但却是在相对出色的产品力基础上，配合适合且有竞争力的价格，打造的性价比 。
到店体验五菱凯捷,大四座+1.5T,比起嘉际 、宋Max怎么样?
总的来说 ，经过半天的体验 ，就我个人感受而言，五菱凯捷的整体综合实力很强 ，尤其是座椅与空间这两方面的表现比较优秀 ，要比同价位的吉利嘉际、比亚迪宋Max更舒适 、贴心，让用户能够得到更满意地体验 。所以 ，在笔者看来 ，若是年底前想要提一辆家用车，那这大四座+魔术座椅的五菱凯捷 ，不乏是一个很不错的选择。
动力方面 ，宋MAX全系搭载了5T涡轮增压发动机，最大功率为118KW ，峰值扭矩为245N.m 。传动系统匹配6挡手动或6速双离合变速箱 。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。动力方面，吉利嘉际搭载了5T三缸涡轮增压发动机或8T四缸涡轮增压发动机 。
外观方面 ，为了迎合品牌向上发展的策略 ，作为五菱银标开篇之作的凯捷，除了在名称上寓意十足 ，整体造型也采用了全新的“翼动美学 ”设计语言 ，猛一看很难将其与之前的五菱车型联系在一起，反倒是和宝骏与雪佛兰等车型风格有几分相似 ，毕竟彼此都出自于上汽通用旗下 ，资源共享也在情理之中 。
最先看的就是吉利嘉际，这款车的外观还行 ，内饰设计的真挺豪华 ，试驾以后感觉动力也不错。但是因为担心三缸后期问题多，所以放弃 。又看了别克gl6 ，gl这款车还是有点小 。然后就跑到隔壁比亚迪4s店 ，宋max虽然上市两年时间了，但是现在看来这个外观设计依旧是很时尚，大气。
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