二手车斯巴鲁翼豹05款WRX7.9万公里过户3次6.58万,是这个价吗?买的话...
1、二手车斯巴鲁翼豹05款WRX的9万公里过户三次，售价为58万 ，这个价格的合理性首先需要评估 。如果公里数对应的价位相对亲民 ，那么考虑购买还是有吸引力的 。然而，购车前务必进行详尽的检查。首先 ，要确定车辆是否曾遭遇过水灾 ，检查发动机是否进行过大修，或者车架是否遭受过维修 。
2 、前六代车型的外观变化都是微乎其微的，从第七代开始才有了较大的改变 。而动力总成和车架的不断完善 ，使其性能指标不断攀高 ，并为其赢得了WRC等赛事的多项冠军。 斯巴鲁翼豹WRX STI继承了纯正的赛车血统，这台第十代翼豹更是搭载了5T发动机 ，并原车配备二次进气系统。
斯巴鲁老款车型一览表
斯巴鲁老款车型一览表主要包括斯巴鲁傲虎和斯巴鲁翼豹两大系列的多款车型及其代数和大致生产年份 。斯巴鲁傲虎：1代：初代斯巴鲁傲虎 ，生产年份为1994年至1999年，代号为BG 。这款车型是斯巴鲁傲虎系列的开山之作 ，以其出色的越野性能和舒适的驾乘体验赢得了消费者的喜爱。2代：从1999年生产至2003年 ，代号为BH 。
斯巴鲁BRZ（初代，2012-2016年款）二手车价格：约12万-25万元 早期进口版本车况良好的通常在18万-25万元 ，后期里程较高或改装过的可能低至12万-15万元 。
第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升 ，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢。第四代GE车型（2005年）：内饰科技配置的革新，让翼豹愈发贴近消费者需求 。第五代VA车型（2011年）：外观设计上大胆突破 ，动力系统和底盘调校的革新 ，展示了斯巴鲁对性能与设计的追求 。
二手斯巴鲁翼豹多少钱多少公里合适买(斯巴鲁sti为什么国内买不到...
二手斯巴鲁翼豹的合适购买价格与公里数因人而异，但一般来说，车况良好 、里程适中（如5-10万公里）的二手翼豹 ，价格在原车价的一定比例内（如半价左右）可能较为合适。斯巴鲁STI在国内买不到的主要原因是其作为高性能版本 ，引进成本较高，且受市场需求、政策限制等因素影响 。
渠道与价格劣势经销商网络薄弱：斯巴鲁在中国的4S店数量远少于丰田 、本田等品牌 ，且集中在二线以上城市 ，售后服务覆盖不足，影响消费者信心 。进口车成本高：斯巴鲁未实现国产化 ，全系进口导致价格偏高（如森林人售价22万起 ，而国产合资SUV仅15万起），且关税和维修配件成本进一步推高用车费用。
二手车价格：约12万-25万元 早期进口版本车况良好的通常在18万-25万元 ，后期里程较高或改装过的可能低至12万-15万元 。斯巴鲁翼豹WRX STI（GD/GR系列 ，2000-2010年代）第8-10代STI（如2007年左右的经典两厢版）：约15万-35万元 稀有车型（如S20系列）或成色极佳的收藏级车可能超过40万元 。
高保值率：斯巴鲁翼豹的保值率相对较高，这意味着在未来的出售过程中可能会获得较好的回报。价格考虑：但高保值率也可能导致购买时的价格较高 ，因此需要在预算和保值率之间做出权衡。综上所述 ，购买二手斯巴鲁翼豹是一个值得考虑的选择，但务必在进行充分的研究和评估后再做决定 。
斯巴鲁翼豹Impreza在中国市场的销售遭遇了挫折，其停售的根源在于市场定位的模糊 。尽管这款车型在历届WRC世界拉力锦标赛中屡获佳绩 ，展现了卓越的赛车性能 ，但消费者似乎并不买账。
斯巴鲁翼豹为什么不在中国出售
斯巴鲁翼豹Impreza在中国市场的销售遭遇了挫折，其停售的根源在于市场定位的模糊 。尽管这款车型在历届WRC世界拉力锦标赛中屡获佳绩 ，展现了卓越的赛车性能 ，但消费者似乎并不买账 。
尽管斯巴鲁翼豹Impreza翼豹凭借其在WRC世界拉力锦标赛中的卓越表现而声名在外，但在中国市场 ，其销售业绩却因定位不明确而停滞。这款车型的设计 、研发与生产 ，无一不是竞赛成功经验的直接应用 。
斯巴鲁翼豹为何在国内销声匿迹？斯巴鲁翼豹定位模糊，消费者对其不买账 ，导致销量不佳 ，最终停产 。事实上，斯巴鲁翼豹在历届WRC世界拉力锦标赛中凭借卓越的性能屡获佳绩 ，其在赛车领域的成功经验也被应用到量产车型的设计和生产中。
综上所述 ，购买二手斯巴鲁翼豹时需要考虑价格、里程和车况等多个因素；而斯巴鲁STI在国内买不到的原因则主要包括高性能版本引进成本较高、市场需求有限以及政策限制等 。
渠道与价格劣势经销商网络薄弱：斯巴鲁在中国的4S店数量远少于丰田 、本田等品牌，且集中在二线以上城市，售后服务覆盖不足 ，影响消费者信心 。进口车成本高：斯巴鲁未实现国产化 ，全系进口导致价格偏高（如森林人售价22万起，而国产合资SUV仅15万起） ，且关税和维修配件成本进一步推高用车费用。
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