相同平台细节略有不同,丰田汉兰达对比皇冠陆放,谁更值得选
车尾方面，皇冠陆放再次展现了在细节方面的精致 ，其后保险杠区域多了一条银色饰条 ，排气也采用了外露的形式，相比汉兰达的朴素车尾视觉感受要更加张扬。而汉兰达后车窗上方营造出扰流板造型，中间植入了刹车灯 ，分体式尾灯组呈凸出式 ，并进行了熏黑式处理，银色饰板包裹的包围两端设计了示宽灯 ，增加了其尾部的厚重感 。
选皇冠陆放：适合预算充足 、注重豪华体验的消费者 。其科技配置和运动风格更适合年轻家庭或商务需求 ，皇冠品牌也能满足对历史底蕴的偏好。试驾关注点建议实地体验两车的后排空间（七座布局差异） 、车机系统流畅度，以及隔音效果。
综合对比这两款车型 ，尽管它们同平台打造且“三大件 ”完全一致 ，但在外观、尺寸以及内部配置上仍存在细微差异 。
在购车决策中，新款汉兰达与皇冠陆放无疑是备受瞩目的两款车型 。就个人而言 ，我更倾向于推荐皇冠陆放。尽管全新一代汉兰达与皇冠陆放共享同一平台 ，但两者在定位上呈现出显著差异 。汉兰达沿袭了丰田车中庸的传统形象，而皇冠陆放则更偏向年轻、动感的风格 ，加之皇冠的品牌魅力 ，无疑能吸引众多情怀粉丝 。
全新丰田汉兰达首发,看看与老款到底有哪些不同?
1 、相比老款，新款汉兰达的四驱系统在响应速度上更快。能更迅速地根据路况调整前后轮的动力输出比例，比如在湿滑路面起步时 ，能更快地将动力传递到有附着力的车轮上 ，提升起步的平稳性和加速性能 。新款汉兰达的四驱系统在越野性能方面也有改进 。
2 、内饰部分，首先风格上 ，还是熟悉的味道 ，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级 ，相比老款更具科技感 ，其他方面没有啥改变。动力方面，全新汉兰达采用自吸的5L V6发动机 ，最大功率295马力 ，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱 。
3、全新汉兰达0T四驱与老款7L动力相差较大 ，0T的动力明显好于老款的7L自然吸气发动机 。具体来说：最大马力：全新汉兰达0T四驱的最大马力为220匹 ，而老款7L的最大马力为188匹。这意味着在加速性能和最高速度方面，0T版本会更为出色 。
日 、德系中大型SUV硬核战,大众揽巡对比丰田汉兰达
1、在空间上，揽巡和汉兰达都作为中大型SUV拉开了很大的差距 。汉兰达的车长为4965mm 、车宽为1930mm 、车高为1750mm ，轴距2850mm。而揽巡的车身车长是4949mm、车宽是2015mm 、车高是1772mm ，车辆轴距为2980mm，从车身尺寸上看揽巡不论是在车宽 、车高还是轴距上都有着明显的优势。
2、揽巡采用大众EA888 0T+7DCT组合 ，分高低功率（186Ps/220Ps） ，四驱版配备博格华纳第六代瀚德差速器，适合轻度越野 。汉兰达燃油版搭载0T+8AT（248Ps） ，混动版为5L+电机（综合功率约192Ps） ，油耗表现更优（混动WLTC综合6-7L/100km） 。
3 、揽巡和汉兰达哪个更值得选，主要取决于个人需求和偏好。外观设计：大众揽巡的设计偏向时尚和运动 ，具有科技感和视觉冲击力 ，适合喜欢潮流运动的消费者 。而丰田汉兰达则更偏向稳重和实用，设计风格沉稳 ，具有一定的力量感 ，更适合偏爱经典稳重的消费者 。
4 、一汽-大众揽巡作为“硬核大五座SUV ”，在颜值、空间、动力等方面展现出较强竞争力，与竞品丰田汉兰达相比各有优势。具体表现如下：虚拟“元宇宙”开局 ，锁定新生代中产11月18日 ，一汽-大众揽巡以行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会正式上市，新颖形式引发业界和粉丝关注 。
5 、动力对比 动力方面 ，丰田汉兰达搭载两套动力总成 ，其中混动版车型搭载了5L混动系统，其中5L发动机最大功率为141kW（192PS） ，峰值扭矩为238N·m ，混动系统的综合最大功率为183kW 。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱 。
全新丰田汉兰达,开着气派有面子,真香
全新丰田汉兰达 ，定位中型SUV ，美版实拍 。外观采用白色涂装，前脸采用家族式的设计语言 ，进气格栅采用飞翼式的造型 ，中网采用个性的设计，前大灯采用精致时尚的造型，前脸处理大气。侧面采用硬朗的造型 ，车顶线以及窗线流畅舒展 ，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利 ，轮毂采用时尚简洁的造型 。
手握30万元左右选择SUV ，大家在买车的时候还会在意面子 。熟悉汉兰达的朋友都知道，早在2009年的时候 ，这台车就开始了国内市场的销售 ，凭借着宽大的车身，硬朗的外形 ，超强的耐用性 ，汉兰达也成为了二手车中的保值率神话。
全新一代汉兰达采用丰田新设计的TNGA-K架构平台，新车外观方面做出了大幅度的调整 ，与现款车型相比可以说是翻天覆地的变化 ，几乎没有太大相似的地方。现款车型整体是稳重霸气的感觉，而全新车型则增添了几分犀利感 、更有攻击性 。
全新汉兰达的侧身线条也要比现款在售车型更有层次感，如此庞大的车身新款车型却看上去一点也不笨重 ，甚至还有一丝丝运动感 。侧身采用双腰线设计 ，上面的腰线比较平淡，轻描淡写的勾勒点缀 ，下面的腰线在后门处突然向上翘起 ，营造出一种猎豹奔跑的视觉感受。
回到全新一代汉兰达上，上面我讲到的汉兰达的真香定律 ，在全新一代车型上几乎完全保留 。除此之外 ，还增加了混合动力系统，以及更为强大的四驱系统 。单纯从产品力角度看 ，其实倒也可以理解丰田为什么迟迟不推出全新一代的汉兰达——现款车型都可以碾压竞争对手 ，全新一代车型上市简直就是胜之不武嘛。
全新丰田世纪SUV极有可能采用汉兰达的TNGA-K平台，动力系统改为5升V6混合动力系统 ，而非此前猜测的纵置发动机或TNGA GA-L后驱高端平台 。具体信息如下：平台调整：丰田世纪SUV放弃沿用世纪轿车的纵置发动机或TNGA GA-L后驱高端平台 ，转而采用汉兰达的TNGA-K平台 。
日系美系大对比,丰田汉兰达 、福特探险者,哪款才是真正的厚道车_百度...
综合来看，无论是外观还是动力，探险者显然都要更有优势。但是汉兰达凭借着丰田品牌的影响力以及产品自身的质量 ，在市场中拥有很高的口碑和销量 。如果说同样的预算 ，你是会选择数据上都有优势的探险者，还是会选择很受市场和消费者欢迎的汉兰达呢？欢迎评论区留言 ，我们一起探讨 。
此次对此 ，小编选取了2020款汉兰达 0T百万纪念版，指导售价为：358万元 ，目前暂无优惠。2020款 探险者 EcoBoost 285四驱风尚版 ，指导售价：398万元，目前暂无优惠 。
定位与设计风格福特探险者Tremor：专为越野打造 ，基于第六代探险者升级 ，采用黑化蜂窝格栅 、专属黄色装饰、全地形轮胎及升高底盘（约30mm），配备拖车钩和LED辅助灯 ，外观硬派 。丰田汉兰达：偏向城市家用 ，设计风格沉稳，线条流畅，主打家庭实用性和舒适性 ，提供7座布局 ，适合日常通勤和长途旅行。
福特探险者Tremor版本针对越野性能进行强化，拥有更高的离地间隙 、更坚固的底盘和更强大的四驱系统 ，适合对越野性能有较高要求的消费者。综上所述 ，两款车型各有千秋 。
被岁月磨平了棱角?全新国产丰田汉兰达曝光
岁月如砂纸，渐渐磨平了我的棱角 ，雕琢出一个更加圆润的我 。这句话形象地描绘了岁月对我们个性的打磨过程 ，让我们从尖锐变得圆润。时光的河流里，曾经的锋芒已被岁月悄然磨平 ，留下的 ，是沉稳与平和 。这句话表达了随着时间的推移，我们曾经的锋芒被岁月悄然改变 ，取而代之的是沉稳与平和的心态 。
这句话的意思是 ，随着时间的推移，人们的性格和行为可能会变得更加圆滑 、成熟和稳重。人们可能会经历许多挫折和困难，也会经历很多快乐和成功 。然而 ，最重要的是在人生的旅程中不要忘记保持内心的平静和安宁 ，无论发生什么，保持内心的平静和宁静是非常重要的 。
“被岁月磨平的棱角 ”意思是：就是一个人从锋芒毕露的时候进入社会 ，经过打磨 ，到后来慢慢变得圆滑的过程。棱角：出 处：《南山》拼 音：léng jiǎo 释义：（1）棱和角：河沟里的石头多半没有棱角 。（2）比喻显露出来的锋芒：他很有心计，但表面不露棱角 。
总有一天你会被生活磨砺核磨平棱角 ，咽下所有的脾气变成一个不动声色的人 ，长大其实就在一瞬间。将彼此的棱角都磨平，才能体会到那种让人忍不住去珍惜的感觉 。是否要磨平棱角 ，才能接受这个世界 ，与一些人相处融洽 。终有一天，你会被生活磨平棱角 ，咽下所有脾气 ，学会对讨厌的人微笑。
如果有人说“终将是岁月磨平了棱角 ”，一般来说，我们可以做出以下几种回 复：是的 ，时间可以让我们变得成熟、理智 ，让我们更加深刻地认识到生 命的真谛和价值。但同时也要注意保持自己的独特性和创造性， 让岁 月磨去的不仅是棱角 ，更是些不必要的坚持和执着 。
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希望本篇文章《丰田汉兰达外观／丰田汉兰达外观改装》能对你有所帮助！
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